Así se presenta la Fórmula 1 2014

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Fórmula 1

Un año más vuelve la Fórmula 1. Tras una temporada monopolizada por Sebastián Vettel y Red Bull, las clasificaciones se ponen a 0 y todo vuelve a empezar. ¿Será Ferrari capaz de doblegar a la gran escudería de las bebidas energéticas? Lo veremos a lo largo del año, con importantes novedades…

La fórmula 1 2014 será muy diferente a lo que nos tenía acostumbrados. Hay multitud de novedades en cuanto a los fichajes, los cambios en los monoplazas y en el reglamento, que vamos a desgranar abajo.

Escuderías y pilotos

  • Red Bull: Sebastián Vettel y Daniel Ricciardo
  • Mercedes: Lewis Hamilton y Nico Rosberg
  • Ferrari: Fernando Alonso y Kimi Räikkönen
  • Lotus: Romain Grosjean y Pastor Maldonado
  • McLaren: Jenson Button y Kevin Magnussen
  • Force India: Nico Hülkenberg y Sergio Pérez
  • Sauber: Adrián Sutil y Estaban Gutiérrez
  • Toro Rosso: Jean-Éric Vergne y Daniil Kvyat
  • Williams: Felipe Massa y Valtteri Bottas
  • Marussia: Jules Bianchi y Max Chilton
  • Caterham: Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson

Calendario

Este año la fórmula 1 2014 comenzará el 16 de Marzo en Australia y finalizará el 23 de Noviembre en Abu Dabi, con un total de 19 grandes premios. Podéis acceder al Calendario de la Fórmula 1 2014 para obtener más información.

Los fichajes

Felipe Massa, ex compañero de Fernando Alonso, al ser despedido por Ferrari, ha fichado por Williams. El nuevo compañero del español es Kimi Räikkönen. Pastor Maldonado lo sustituirá en Lotus y  será el nuevo compañero de Romain Grosjean. Sergio Pérez también ha perdido su asiento en McLaren, a favor de Kevin Magnussen, aunque ha fichado por Force India. Mark Webber se ha retirado de la fórmula 1 y el nuevo compañero de Sebastián Vettel será Daniel Ricciardo, procedente del equipo filial Toro Rosso.

Novedades

Hay muchas novedades para la fórmula 1 2014. Los monoplazas cambian y el reglamento tiene nuevas normas para evitar la superioridad de Red Bull de los últimos años. Para empezar habrá nuevos motores llamados V6, con menos potencia pero más silenciosos que los anteriores. Sin embargo los coches correrán más gracias a los ERS, nuevo sistema de recuperación de energía en sustitución del KERS. Los ERS tienen mucho más efecto, un 200% o superior (más caballos y más duración). Ahora os exponemos los cambios en el reglamento:

  • Los monoplazas pesan más, pero no pueden superar los 691 kg.
  • Sólo se pueden usar hasta un máximo de 5 motores, en lugar de 8 de la temporada anterior.
  • Se ha reducido la carga aerodinámica.
  • La carga de gasolina baja hasta un máximo de 100 litros de gasolina, en lugar de 150 del año anterior.
  • Se elimina el doble tubo de escape.
  • Los morros de los monoplazas más bajos.
  • Se aumenta la aceleración.
  • La última carrera puntuará el doble.
  • Nuevo sistema de puntuación: los pilotos empiezan con 12 puntos y los perderán si hacen infracciones.
  • Cambia la duración de las sesiones de clasificación: Q1 de 18, Q2 de 15 y Q3 de 12 minutos.
  • Los neumáticos blandos de la Q2 serán los que deberán utilizar los pilotos que lleguen a la Q3 en carrera.
  • Pilotos con dorsales fijos.

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Ángelus
Español, escritor y autor del blog "El enigma de los dioses". También creó en blogger el blog que dió vida a este proyecto: "Eterno y Cambiante" y es el editor más activo de la web. [Ver Biografía]

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